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L’amministratore delegato Umberto Ferretti: «Settore in crescita nonostante il caro energia. La recessione in arrivo lo spingerà ancora di più».

l nuovo polo logistico inaugurato dal gruppo Bracchi a Castrezzato

Non la crisi energetica e neanche l’inflazione, ma neppure un’eventuale recessione fermeranno la crescita della logistica. Ne è convinto Umberto Ferretti, amministratore delegato della Bracchi di Fara d’Adda che ieri a Castrezzato (Brescia) ha tagliato il nastro all’undicesimo magazzino del gruppo. Fondata nel 1928, nel 2016 l’azienda è passata al fondo Igi che ha impresso un’accelerazione allo sviluppo attraverso acquisizioni, che hanno portato il fatturato a 142 milioni nel 2020 e 158 nel 2021 . «Per quest’anno — dice Ferretti — ci attendiamo una crescita a due cifre. Castrezzato va in questa direzione con un magazzino da 20 mila metri quadrati a cui ne affiancheremo presto un altro di uguale misura».

Il settore corre ma anche la concorrenza.

«Giochiamo la nostra partita su servizio al cliente e reattività. A Castrezzato siamo partiti ad aprile e a settembre apriamo».

Della logistica non si occupava nessuno, poi con la pandemia è diventata cool.

«Storicamente era poco considerata. Poi è diventata un mestiere per specialisti. Le imprese non sono attrezzate ed è affidata all’esterno».

Ma dopo gli anni d’oro cosa prevedete? Pesa il caro energia?

«Non siamo un’attività energivora ma le bollette sono triplicate anche per noi. Camion e muletti necessitano di carburante, mentre i container hanno prezzi che sono esplosi. Su tutto, il fattore più preoccupante è l’inflazione».

«Sì, anche se l’Italia viaggia un po’ meglio di altri Paesi. Nel 2023 ci sarà il rallentamento se non la recessione» .

Ma non per la logistica?

«Nei momenti di crisi le aziende terziarizzano di più perché non vogliono più avere costi fissi. Le crisi fanno fare un gradino in più in questo processo».

Nel gruppo lavorano 650 persone, per il 40% sono donne.

«Trovare personale non è facile. Con un grande bacino di disoccupazione femminile non andare a pescare lì sarebbe un’idiozia. C’è tanto potenziale».

Le figure professionali di cui tutti sono a caccia sono gli autisti.

«Li cerchiamo anche noi. La patente costa da 4-5 mila euro. Se troviamo chi si candida, siamo pronti a sponsorizzarli».

Ma i camion saranno sostituiti dai droni?

«Tra qualche anno vedremo anche quelli ma saranno poco più che curiosità. Per spostare le merci serve potenza e non verrà meno il fattore umano. La logistica è un settore in cui i robot non rimpiazzeranno le persone».

Una volta eravate pochi nella Bassa. Oggi il panorama sta diventando affollato.

«È vero, la zona si sta trasformando. La presenza di Brebemi che ti permette di entrare al casello sotto casa e uscire in tutta Europa fa da attrattore. Le logistiche deturpano un po’ il territorio? Forse sì. Ma il magazzino come quello in cui siamo approdati a Castrezzato ha le certificazioni americane “Leed gold”, il top delle prestazioni ecocompatibili. Il problema semmai sono i capannoni costruiti tra gli anni ‘70 e i ‘90. Occorrerebbe recuperare innanzitutto quelli».

Il ragazzo, 30 anni, era in vacanza a Ibiza con il trapper rivale di Simba Baby Touché

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