Corpi trovati nel container dell'Essex solo "punta dell'iceberg" per affari multimiliardariIl 18 giugno 2000 il camion è arrivato a Dover.Questa settimana è stato il Purfleet.In entrambi i casi, il container sigillato ha lasciato un porto merci in Belgio pieno di carico umano morente.Erano tutti cinesi.Diciannove anni fa sopravvissero solo due delle 60 persone.Questa volta, tutti e 39 sono morti.Molto probabilmente si sono congelati a morte.La polizia nel Regno Unito e in Belgio sta ora indagando su un'operazione multinazionale di traffico di esseri umani molto probabilmente con sede fuori dall'Irlanda del Nord.Ovunque il suo quartier generale, non c'è dubbio che il sindacato fosse in competizione per i clienti."È un affare enorme", ha detto all'ABC Vernon Coaker, un parlamentare britannico che fa parte della commissione parlamentare incaricata di combattere la tratta di esseri umani."Alcune persone dicono che è più redditizio per questi criminali rispetto al traffico di droga".Sebbene i dati ufficiali mettano il numero di potenziali vittime nel Regno Unito a circa 7.000, ha affermato che la vera portata del problema era molto più ampia."È la punta dell'iceberg", ha detto Coaker.L'Organizzazione internazionale del lavoro stima che attualmente vi siano 40,3 milioni di vittime della tratta di esseri umani.L'Ufficio delle Nazioni Unite contro la droga e il crimine ritiene che solo due delle principali rotte del traffico di esseri umani - dall'Africa all'Europa e dal Sud America al nord - generino quasi 7 miliardi di dollari (10,26 miliardi di dollari) all'anno.David Wood, l'ex capo delle forze dell'ordine dell'immigrazione per il Ministero dell'Interno, ha detto alla ABC che sospetta che decine di migliaia di persone vengano trafficate nel Regno Unito ogni anno."Le entrate clandestine nel Regno Unito sarebbero probabilmente comprese tra 20 e 40.000 all'anno", ha detto.Insieme a coloro che falsificano i documenti di viaggio e che deliberatamente prolungano il soggiorno oltre il visto, "si tratta probabilmente di oltre 100.000 migranti illegali all'anno".Ha detto che i sindacati dietro queste figure gestiscono attività sofisticate, con una piramide di scout in punti difficili in tutto il mondo.La polizia sta cercando di ricostruire l'origine delle vittime e come sono arrivate in Inghilterra.Ecco cosa sappiamo finora dell'indagine."Hanno agenti in diversi paesi, hanno agenti in Cina, hanno agenti nell'Africa subsahariana, avrebbero agenti in Afghanistan e nel subcontinente indiano", ha affermato Wood."Sono venditori."Si avvicinano alle persone vulnerabili, raccontando loro una storia sulla terra del latte e del miele, ti porteremo nel Regno Unito, guadagnerai la tua fortuna lì, c'è lavoro per tutti, la paga è alta [ed è] un po' di un mito davvero, naturalmente, perché alcuni non trovano la realtà esattamente la stessa."Questi migranti vulnerabili lì, ci sono alcuni che vendono tutti i loro beni familiari per convincere un giovane maschio a venire normalmente nel Regno Unito, credono che quel giovane maschio possa venire qui, guadagnare bene, mandare soldi a casa e altri membri della famiglia possono successivamente seguire."Ahmad Al-Rashid, un rifugiato siriano che ha documentato il suo viaggio nel Regno Unito sul retro di un camion, ha affermato che la paura e la disperazione all'interno del container sono state eclissate solo dal bisogno di aria."Stai urlando, stai urlando, stai bussando, stai urlando", ha detto alla ABC."Questo è quello che abbiamo fatto a Calais nella speranza che qualcuno venisse ad aiutarci".Il signor Al-Rashid ha detto che l'impresa che lo ha portato di nascosto in Gran Bretagna è stata sbalorditiva.A Calais, ha detto, "avevano centinaia di persone".Molti stavano sfruttando i loro servizi su Facebook."E in quel momento vado su Facebook e postavano su questi viaggi, i costi e cose del genere, come hai detto che c'è una vera economia di hotel, automobili, ristoranti tutti coinvolti in questo tipo di circolo criminale"."Calais era orrendo... era al livello successivo di criminalità".Nel caso del 2000, è emerso che i clienti cinesi avevano pagato ciascuno 20.000 sterline ($ 37.691) per il viaggio.Inizialmente sono stati trasportati in aereo a Belgrado, messi in un rifugio e poi sono stati traghettati in furgoni attraverso l'Ungheria, l'Austria, la Francia e i Paesi Bassi.Fu a Rotterdam che furono messi all'interno del container del camion e morirono in poche ore.Sono stati compiuti sforzi significativi per proteggere Dover dalla minaccia dell'immigrazione illegale.In Francia, la polizia ha sgomberato i campi di richiedenti asilo di stanza vicino a Calais.Ma quando sono stati lanciati gli scanner del calore corporeo e gli indicatori di anidride carbonica, i trafficanti di persone hanno spostato la loro attenzione altrove."Zeebrugge è davvero un porto merci e un porto per container e in effetti il ​​punto in cui sta arrivando a questo punto era di nuovo lo stesso", ha affermato Wood."Quindi l'attenzione non è sui migranti nascosti, ma sul fatto che i dazi vengano pagati sulle merci [e] questo lo rende un percorso piuttosto attraente per la criminalità organizzata".Coaker ha affermato che i governi devono lavorare insieme ed essere "più agili"."E senza dubbio se miglioriamo la sicurezza a Zeebrugge e Rotterdam e poi li miglioriamo qui a Hull oa Purfleet ... i trafficanti utilizzeranno altre rotte", ha affermato Coaker."Quindi dovremo rivedere questo, guardare questo e decidere come rispondere al fatto che non appena ti irrigidisci in un'area, cercano di trovare un altro percorso".Chiede una risposta internazionale e multi-agenzia."La polizia di frontiera, la National Crime Agency, la polizia locale, le agenzie di intelligence dovrebbero riunirsi e lavorare anche con i nostri partner internazionali, per vedere cosa possiamo fare, cos'altro possiamo fare per colmare queste lacune", ha affermato Coker ."Dobbiamo guardare con urgenza a dove stanno avvenendo i nuovi modelli di tratta e le nuove rotte, e affrontarlo rapidamente".Riconosciamo i popoli aborigeni e delle isole dello Stretto di Torres come i primi australiani e custodi tradizionali delle terre in cui viviamo, impariamo e lavoriamo.Questo servizio può includere materiale di Agence France-Presse (AFP), APTN, Reuters, AAP, CNN e BBC World Service che è protetto da copyright e non può essere riprodotto.AEST = Australian Eastern Standard Time che è 10 ore prima del GMT (Greenwich Mean Time)