Yale presenta una nuova gamma di carrelli elevatori flessibile e personalizzabile, che può lavorare in diversi ambiti, al chiuso e all’aperto. Cinque modelli disponibili con motori termici diesel e Gpl e portate da due a tre tonnellate e mezzo.

Linde Material Handling ha presentato il robot C-Matic HP, che offre una capacità di carico di una tonnellata alla velocità massima di 2,2 metri al secondo. Può prelevare pallet o moduli di scaffali e trasportarli in modo completamente autonomo. Abbinato alla piattaforma cloud AnyFleet.

Linde presenta una nuova generazione di transpallet elettrici con portata tra 1,4 e 2 tonnellate dalle dimensioni compatte, identificata con le sigle T14, T16, T18 e T20.

Amazon comincia a introdurre nelle sue piattaforme logistiche il robot Proteus, che a differenza della generazione precedente si muove in modo autonomo anche in presenza dell’uomo.

Still ha presentato la gamma di carrelli elevatori elettrici RXE 10-16 C con portata fino a 1,6 tonnellate, progettati per operare in spazi stretti e per il carico e scarico dei camion. Raggiungono in sicurezza una velocità di 12,5 km/h.

Yale presenta una nuova gamma di carrelli elevatori flessibile e personalizzabile, che può lavorare in diversi ambiti, al chiuso e all’aperto. Cinque modelli disponibili con motori termici diesel e Gpl e portate da due a tre tonnellate e mezzo.

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Still ha presentato la gamma di carrelli elevatori elettrici RXE 10-16 C con portata fino a 1,6 tonnellate, progettati per operare in spazi stretti e per il carico e scarico dei camion. Raggiungono in sicurezza una velocità di 12,5 km/h.

Con i suoi robot antropomorfi e zoomorfi che compiono movimenti complessi, come pirolette e capriole, e che riescono a rialzarsi e a camminare su terreni accidentati e innevati, la Boston Dynamics si pone come una delle società più all’avanguardia in questo settore. A marzo 2021 ha mostrato in video un nuovo prodotto, destinato alla movimentazione delle merci in magazzino. Si chiama Stretch e rispetto ad altre macchine automatiche per la logistica mostra un’elevata flessibilità d’uso. Oltre a spostare i pacchi, per esempio, può anche caricarli e scaricarli da un container portando con sé il nastro trasportatore.

Da punto di vista costruttivo, appare meno rivoluzionario delle altre macchine di Boston Dynamics: è un braccio articolato montato su una piattaforma con ruote, che prende gli oggetti tramite una testa dotata di ventose. L’innovazione principale è nel software, che permette un elevato grado di riconoscimento degli oggetti e quindi di autonomia operativa. Lo dimostra l’attività scelta per il primo video del robot: lo scarico di un container pieno di scatole, un’operazione che finora ha un basso grado di automazione.

Stretch si dirige da solo verso la ribalta, trainando un nastro trasportatore che si estende a pantografo, e con il suo braccio riconosce ogni scatola, la prende e la posa sul nastro, che nel frattempo si è messo in movimento. Tutto avviene senza la presenza di un operatore umano e senza alcuna infrastruttura fissa. Il braccio ha sette gradi di libertà nel movimento e può compiere fino a ottocento operazioni l’ora, sollevando pesi fino a 23 chili con un’autonomia di otto ore per ogni carica delle batterie (ma funziona anche collegato alla rete). La società commercializzerà Stretch nel 2022.

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