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Anche il volume di settembre 2022 è diminuito significativamente rispetto ad agosto 2022 con un calo del 12,4%.La Cina ha contribuito in modo significativo al calo poiché le importazioni cinesi a settembre sono diminuite del 18,3% a 820.329 TEU rispetto ad agosto 2022 e del 22,7% rispetto a settembre 2021."Questo è il primo mese in cui i volumi di importazione di container negli Stati Uniti stanno vedendo gli effetti dei venti contrari del mercato, ma non abbiamo ancora visto una riduzione simile dei tempi di attesa nei porti, che aiuterebbe a migliorare le prestazioni della catena di approvvigionamento globale", ha affermato Chris Jones, EVP del settore e servizi a Cartesio."Il calo delle importazioni cinesi è stato il principale motore della diminuzione complessiva delle importazioni statunitensi ed è stato avvertito maggiormente nei porti della costa occidentale poiché la maggior parte dei porti orientali e del Golfo hanno continuato a operare a volumi complessivi più elevati".Il rapporto di ottobre è la quindicesima puntata di Cartesio dall'inizio della sua analisi nell'agosto 2021. Per leggere i rapporti passati, saperne di più sui fattori economici e logistici chiave che guidano la crisi marittima globale e rivedere le strategie per aiutarla ad affrontarla in un prossimo futuro. ea lungo termine, visita il Global Shipping Crisis Resource Center di Descartes.Diventa un abbonato PLUS+ e avrai pieno accesso a tutti i contenuti premium di Supply Chain Management Review!Iscriviti oggi!L'e-commerce sta influenzando ogni aspetto della gestione della catena di approvvigionamento, dalla pianificazione alla consegna.I gestori esperti della catena di approvvigionamento sono...gio 27 ottobre 2022 - 14:00 EDT