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Il terzo maggior gruppo di trasporto container al mondo, la francese Cma Cgm Sa, ha spiegato che intende bloccare le tariffe spot per il trasporto marittimo nei prossimi cinque mesi, cedendo alle pressioni di alcuni importanti clienti e dei regolatori preoccupati che i continui blocchi nell'invio delle merci abbiano spinto troppo oltre i costi di spedizione. Non a caso, forse, il presidente francese Emmanuel Macron ha fatto visita alla sede di Marsiglia all'inizio di settembre, incontrando il ceo del gruppo Rodolphe Saadé.

Il congelamento dei prezzi ha preso il via ieri e terminerà il primo febbraio 2022. "Il gruppo ha deciso di bloccare eventuali ulteriori aumenti dei prezzi spot per tutti servizi gestiti con i suoi marchi ", ha scritto il colosso da 30 miliardi di euro di ricavi, con sede a Marsiglia, sul suo sito web. La decisione, che risuonerà in tutto il settore, deriva dalla scelta del gruppo di dare la priorità al suo rapporto a lungo termine con i clienti a fronte di una situazione nel settore marittimo che si è surriscaldata.

Infatti, il costo della spedizione di un container da 40 piedi da Shanghai a Los Angeles ha raggiunto 11.569 dollari la scorsa settimana, quasi otto volte oltre i livelli pre-pandemia, secondo il Drewry World Container Index. Le catene di approvvigionamento globali, che vedono la spedizione di container come spina dorsale, stanno lottando per tenere il passo con la domanda di merci e superare i lockdown causati dalle epidemie di Covid.

Un esempio dell'estrema difficoltà della situazione è la coda di navi al di fuori dei porti gemelli in California, quello di Los Angeles e quello di Long Beach, che alla fine di giovedì è balzata a un record di 49 navi. "La supply chain è devastata, in Europa al porto di Amburgo stanno colmando la lentezza delle merci in arrivo con i container che ora possono sostare più a lungo", conferma a milanofinanza.it Fabio Caldato, partner di Olympia Wealth Management Ltd.

Il colosso Cma Cgm ha spiegato sul proprio sito che "sta investendo molto per rafforzare la propria offerta di servizi. Il colosso ha aumentato la capacità della sua flotta dell'11% dal 31 dicembre 2019, attraverso l'aggiunta di nuove navi e l'acquisto di vettori usati. Negli ultimi 15 mesi Cma Cgm ha inoltre incrementato la propria flotta di container di 780.000 Teu". Teu è l'acronimo di twenty-foot equivalent unit, la misura standard di lunghezza nel trasporto dei container, corrisponde a 20 piedi (circa 6 metri) totali.

Ieri, la Commissione marittima federale a Washington ha annunciato l'adesione al neonato National Shipper Advisory Committee, un panel composto da 24 membri che rappresentano esportatori e importatori. Il loro ruolo sarà di fornire consigli alla commissione sulle politiche relativi alla "competitività, affidabilità, integrità ed equità del sistema internazionale di consegna del trasporto marittimo". (riproduzione riservata)

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