Il proprietario di una piccola impresa potrebbe essere agganciato per decine di migliaia di dollari di commissioni dopo che il suo container è stato segnalato per l'ispezione dalla Canada Border Services Agency in mezzo alla congestione delle spedizioni internazionali.Xiao Jing He, di Burnaby, BC, spera di avviare una società di gestione delle costruzioni nella Lower Mainland.Dice di aver prenotato un container per trasportare tutte le sue forniture dalla Cina, il primo container che avesse mai ordinato per la sua piccola impresa.Quando il container è arrivato al terminal DeltaPort a Delta, BC, il 23 ottobre, Xiao afferma di essere stato segnalato dalla CBSA per un'ispezione casuale, che richiedeva che fosse trasferito a una struttura specializzata per l'esame di container marittimi.Tuttavia, non c'è spazio in nessuno dei magazzini specializzati nella Lower Mainland.Il primo giorno in cui il container di Xiao può essere prenotato è il 6 dicembre, dice.Mentre il container si trova al terminal, viene colpito da tariffe giornaliere sia dal porto che dal servizio di spedizione, Mediterranean Shipping Company (MSC), che si stima ammonteranno a più di $ 30.000 quando il container verrà finalmente spostato il 6 dicembre .A questo punto, non è chiaro quanto aumenterà il conto finale."Sei mesi di duro lavoro, anni di risparmio e il sogno di vivere una vita migliore sparsi a causa di questa ispezione casuale", ha detto Xiao."Dopo che tutto è stato detto e fatto, potremmo finire con un conto che impiegherà anni per essere pagato".Dice che le tasse uccideranno la sua attività prima ancora che decolli."Mi sento impotente. Non so cosa fare. Non so a chi posso rivolgermi... Mi sento come se fossi stato punito per essere stato sfortunato".Sia DeltaPort che MSC applicano tariffe giornaliere dopo un determinato numero di giorni gratuiti.Le loro commissioni di base partono rispettivamente da $ 149,20 Cdn e $ 115 US al giorno, quindi continuano a crescere se i ritardi continuano.Se il container vuoto non viene restituito a MSC entro un certo periodo di tempo, l'azienda aggiunge un'ulteriore penale di $ 5.000 negli Stati Uniti.Probabilmente ci saranno anche costi giornalieri aggiuntivi addebitati da MSC dopo l'esame fino alla restituzione del container.Inoltre, oltre ad essere responsabile della prenotazione della struttura di ispezione, Xiao deve anche pagare il trasferimento del suo container e lo scarico e il ricaricamento del carico.La CBSA copre il costo dell'ispezione.Sebbene il settore delle spedizioni internazionali sia un sistema complesso, la causa dell'arretrato è abbastanza semplice, secondo il Retail Council of Canada.Una volta che la pandemia ha colpito, gran parte del mondo si è fermata.L'amministratore delegato Diane Brisebois afferma che le fabbriche hanno chiuso, i porti sono stati chiusi e le aziende di trasporto hanno faticato a trovare personale.Allo stesso tempo, i canadesi avevano denaro extra in tasca e iniziarono ad aumentare le loro abitudini di acquisto online."È l'intera questione della domanda e dell'offerta", ha affermato Brisebois."Tutti noi stiamo facendo acquisti e non ci sono abbastanza container, non abbastanza navi, non abbastanza camion".A causa della domanda, anche i costi di spedizione sono aumentati, in alcuni casi del 400%.Xiao dice che le è costato $ 20.000 per spedire il suo singolo container dalla Cina."Il problema della catena di approvvigionamento è probabilmente la notizia più sgradita per le piccole imprese", ha affermato Brisebois.Sulla base delle discussioni con l'industria, ritiene che l'ingorgo del traffico marittimo internazionale non si risolverà almeno fino a dicembre 2022.La CBSA ammette che la congestione globale della catena di approvvigionamento ha comportato ritardi nel trasporto di container ai magazzini.Una volta che un container è arrivato, dice che si impegna a completare l'ispezione entro uno o due giorni."Sebbene siano sensibili agli attuali impatti operativi e interruzioni, i requisiti per soddisfare lo screening dei container marittimi, l'elaborazione degli esami e altri dipartimenti governativi e accordi commerciali internazionali obbligatori dalla CBSA rimangono", ha affermato un portavoce in una nota.La CBSA afferma che, in definitiva, il costo imposto agli importatori dall'industria marittima è al di fuori della sua autorità."Tuttavia, l'agenzia si impegna a migliorare il processo di esame e ad esplorare potenziali efficienze attraverso l'impegno a lavorare in collaborazione con associazioni e comitati di settore", ha affermato.Anche se potrebbe essere troppo tardi per fare qualcosa nel caso di Xiao, spera che la CBSA riconosca l'impatto finanziario sempre crescente dei suoi tempi di attesa per le ispezioni.Dice che l'agenzia di frontiera dovrebbe aumentare la capacità del magazzino durante l'arretrato di spedizione per evitare ritardi."Perché noi come piccola impresa dobbiamo pagare tutto questo perché la nostra infrastruttura è così lasciata indietro?"lei chiese."Il nostro sistema è così rotto. Non è stato in grado di gestire l'impennata dei container".Per incoraggiare conversazioni ponderate e rispettose, nome e cognome appariranno in ogni invio alle comunità online di CBC/Radio-Canada (tranne che nelle comunità orientate ai bambini e ai giovani).Gli pseudonimi non saranno più consentiti.Inviando un commento, accetti che CBC abbia il diritto di riprodurre e pubblicare quel commento in tutto o in parte, in qualsiasi modo CBC scelga.Si prega di notare che CBC non approva le opinioni espresse nei commenti.I commenti su questa storia sono moderati secondo le nostre Linee guida per la presentazione.I commenti sono i benvenuti mentre è aperto.Ci riserviamo il diritto di chiudere i commenti in qualsiasi momento.Partecipa alla conversazione Crea un accountRelazioni con il pubblico, CBC PO Box 500 Station A Toronto, ON Canada, M5W 1E6Numero verde (solo Canada): 1-866-306-4636È una priorità per CBC creare un sito Web accessibile a tutti i canadesi, comprese le persone con problemi visivi, uditivi, motori e cognitivi.I sottotitoli e il video descrittivo sono disponibili per molti programmi CBC offerti su CBC Gem.