Sono emerse nuove prove sulla causa del crollo dei container sul ponte di Madrid gestito da ONE, che ha il dubbio primato di essere il primo incidente con box fuori bordo del 2022.Una prima indagine – di cui una copia è stata trasmessa a The Loadstar – rivela che la nave aveva iniziato a girare al minimo a sud delle Azzorre, nel medio Atlantico, il 2 gennaio per ritardare il suo arrivo al porto di New York.Tuttavia, il 7 gennaio, una forte mareggiata, insieme a venti di 22 nodi, ha colpito la nave alla deriva facendola rollare in modo significativo, provocando il crollo del container.Un totale di 65 container sono stati persi in mare e altri 89 sarebbero stati danneggiati.La nave da 13.900 teu è stata schierata sul servizio THE Alliance EC4 tra l'Asia e la costa orientale degli Stati Uniti via Suez, insieme ad altre 11 navi di dimensioni simili.Il ponte di Madrid è ora arrivato al terminal Hugh K Leatherman di Charleston, aperto di recente, dove vengono scaricati i container danneggiati e il carico prenotato per il porto.Nel frattempo, in un altro caso di container smarriti, i pubblici ministeri in Australia hanno proceduto con l'accusa penale contro il comandante dell'APL England, che nel maggio 2020 ha perso 50 container in mare vicino a Sydney, con altri 63 danneggiati.L'Autorità australiana per la sicurezza marittima (AMSA) originariamente intendeva accusare il comandante, Mohammed Zulkhaili Bin Alias, di inquinamento marino, ma da allora questo è stato modificato per far funzionare una nave non idonea alla navigazione.Un'ispezione dell'AMSA poco dopo l'incidente ha scoperto che le disposizioni di ancoraggio per il carico erano "inadeguate" e i punti di fissaggio per i container sul ponte erano "fortemente corrosi".Il direttore generale delle operazioni di AMSA, Allan Schwartz, ha dichiarato: “Questi risultati costituiscono una chiara violazione dell'obbligo previsto da SOLAS di garantire che una nave e il suo equipaggiamento siano mantenuti in modo da non rappresentare un rischio per la sicurezza della nave stessa o di chiunque si trovi a bordo. "Le tariffe spot dei container dalla Cina all'Europa e agli Stati Uniti sono aumentate di nuovo questa settimana, portando ...Maersk ha sospeso un anello della costa orientale tra Asia e Stati Uniti, confermando che i vettori dell'Oceano Pacifico stanno vedendo...Le tariffe di trasporto spot dei container hanno subito un altro duro colpo questa settimana con una serie di cifre a due cifre settimana dopo settimana ...Dopo il prolungato calo delle tariffe spot dei container, il commercio transatlantico ha soppiantato il commercio transpacifico ...La compagnia aerea giapponese ONE ha visto il suo utile netto più che raddoppiato nel suo primo trimestre fiscale, ...Gli spedizionieri sono stati informati che il carico a bordo dell'APL Vanda è stato perso in mare ...Il trasporto diretto in Europa a bordo dell'APL Vanda di proprietà di CMA CGM, di nove anni, sarà ritardato ...Continuando la tendenza delle compagnie di spedizione di container che investono in attività logistiche, l'operatore di alimentazione indonesiano PT ...Le tariffe di nolo spot dei container sui principali traffici di alto mare da est a ovest hanno continuato a diminuire ...La carneficina a tasso spot potrebbe comportare più navi in ​​disarmo, "con il peggio a venire"Tagli drammatici ai servizi mentre le linee combattono per aggrapparsi ai profitti del "superciclo".L'aumento dei costi spinge verso l'alto il livello di pareggio per le compagnie di navigazione mentre la domanda crollaI giocatori del trasporto aereo di merci possono salutare l'alta stagione mentre il mercato si indebolisceRadar di fusioni e acquisizioni: è travolgente: l'appello per l'acquisizione di FedEx ottiene il pollice in suAllerta per le merci anche se il Vietnam diventa l'economia in più rapida crescita dell'Asia sudorientaleMaersk e MSC eliminano la capacità dell'Asia-Nord Europa come fondatore delle prenotazioniIl trasporto merci su rotaia potrebbe essere la chiave per l'ambizione dell'Iraq di rivaleggiare con Jebel Ali e il Canale di SuezMaersk e Unipart collaborano per un contratto quinquennale della catena di approvvigionamento JCBSGL lancia il servizio mare-aria "unico" tramite il gateway "segreto" del PacificoLe partenze in bianco non riescono a sostenere le tariffe: "abbiamo bisogno di una capacità ritirata in modo permanente"I numeri dei camionisti statunitensi si riducono insieme ai margini e i grandi giocatori osservano le acquisizioniContro ogni previsione: una settimana insolita nella logistica con Kuehne nella mia menteGli stati dell'UE osservano la travagliata transizione del Regno Unito mentre gli olandesi migrano al codice doganale dell'UnioneL'avvio di RCL prevedeva un nuovo ciclo di demolizione di boxship con il calo dei tassiIn vendita: la compagnia di navigazione coreana HMM, ma sarà costosa