Consegnato ogni lunedì entro le 10:00, Weekly Transportation esamina le ultime notizie in materia di politica e politica dei trasporti e delle infrastrutture.Consegnato ogni lunedì entro le 10:00, Weekly Transportation esamina le ultime notizie in materia di politica e politica dei trasporti e delle infrastrutture.Iscrivendoti acconsenti a consentire a POLITICO di raccogliere le tue informazioni utente e utilizzarle per consigliarti meglio i contenuti, inviarti newsletter via e-mail o aggiornamenti da POLITICO e condividere approfondimenti basati su informazioni utente aggregate.Accetti inoltre la nostra politica sulla privacy e i termini di servizio.Puoi annullare l'iscrizione in qualsiasi momento e puoi contattarci qui.Questo sito è protetto da reCAPTCHA e si applicano le Norme sulla privacy e i Termini di servizio di Google.Ora inizierai a ricevere aggiornamenti via e-mailIscrivendoti acconsenti a consentire a POLITICO di raccogliere le tue informazioni utente e utilizzarle per consigliarti meglio i contenuti, inviarti newsletter via e-mail o aggiornamenti da POLITICO e condividere approfondimenti basati su informazioni utente aggregate.Accetti inoltre la nostra politica sulla privacy e i termini di servizio.Puoi annullare l'iscrizione in qualsiasi momento e puoi contattarci qui.Questo sito è protetto da reCAPTCHA e si applicano le Norme sulla privacy e i Termini di servizio di Google.— Le importazioni statunitensi stanno diminuendo in vista della stagione degli acquisti natalizi, ma molti grandi rivenditori hanno bloccato le tariffe di spedizione mesi fa, quindi le merci rimarranno costose.— L'EPA compie un primo passo verso la regolamentazione dei motori aeronautici che emettono piombo.— La Corea del Sud non è contenta dei nuovi crediti d'imposta sui veicoli elettrici.È MARTEDÌ: stai leggendo Morning Transportation, la tua guida politica di Washington a tutto ciò che si muove.Come sempre, invia suggerimenti, presentazioni, feedback e testi delle canzoni a [email protected] .Puoi trovarci tutti su Twitter: @alextdaugherty, @TSnyderDC e @Oriana0214."Non voglio molto per Natale/C'è solo una cosa di cui ho bisogno/Non mi interessano i regali sotto l'albero di Natale/Ti voglio solo per me."UNISCITI MERCOLEDI' PER UN DISCORSO SU USA-CINA E LA NUOVA ERA DI XI JINPING: Il presidente Xi Jinping consoliderà il controllo del Partito Comunista Cinese al potere alla fine di questo mese progettando un terzo mandato come leader supremo della Cina, consolidando il suo governo almeno fino al 2027. Unisciti a POLITICO Dal vivo per una conversazione virtuale ospitata da Phelim Kine, autore della newsletter China Watcher di POLITICO, per svelare cosa significa per le relazioni USA-Cina.REGISTRATI QUI.Vuoi ricevere questa newsletter tutti i giorni feriali?Iscriviti a POLITICO Pro.Riceverai anche notizie quotidiane sulle politiche e altre informazioni di cui hai bisogno per agire in base alle storie più importanti della giornata.DECK THE HALLS: I prezzi dei container sono molto, molto al di sotto dei picchi di fine 2021, con il prezzo medio per un posto su una nave dall'Asia orientale alla costa occidentale degli Stati Uniti a circa $ 2.400, secondo Freightos.Questo è in calo da circa $ 7.200 a luglio.Ma molti grandi rivenditori, come Costco, hanno bloccato le tariffe di spedizione per mesi per prepararsi a una stagione delle vacanze potenzialmente instabile.Ciò fa sì che i prezzi allo scaffale rimangano relativamente alti anche se i costi di spedizione crollano.IMPORTAZIONI IN SCENDIO: i progetti della National Retail Federation secondo cui le importazioni stanno raggiungendo i livelli più bassi dall'inizio del 2021, un riflesso del calo dei prezzi di spedizione.Ma mentre le importazioni mensili quest'anno hanno superato i livelli del 2021 da gennaio a giugno, la tendenza è cambiata a partire da luglio.I progetti NRF che importano durante le festività natalizie saranno inferiori ai livelli del 2021 perché molti caricatori hanno importato merci con mesi di anticipo."Molti rivenditori hanno importato merci all'inizio di quest'anno per contrastare l'aumento dell'inflazione e i continui problemi di interruzione della catena di approvvigionamento", ha affermato in una nota Jonathan Gold, vicepresidente per la catena di approvvigionamento e la politica doganale della National Retail Federation."Nonostante i volumi inferiori, i rivenditori stanno ancora affrontando sfide lungo la catena di approvvigionamento, compresi i porti statunitensi e gli scali ferroviari intermodali".GUARDANDO I DISCORSI: L'annuncio di lunedì che la Brotherhood of Maintenance of Way Employes Division aveva rifiutato un accordo provvisorio con le ferrovie merci aggiunge incertezza alla stagione delle vacanze, anche se entrambe le parti dovranno negoziare di nuovo prima di un possibile sciopero.Anche i porti della costa occidentale sono nel mezzo di trattative di lavoro e l'incertezza sulla situazione ha spinto alcune compagnie a spedire invece merci sulla costa orientale.Il porto di New York e il New Jersey è diventato per la prima volta il porto per container più trafficato degli Stati Uniti a partire da agosto (sebbene il porto di Los Angeles e il porto di Long Beach messi insieme siano ancora molto più grandi).NON SOLO USA: Ben Hackett, fondatore della società di consulenza marittima Hackett Associates, ha affermato in una dichiarazione che il rallentamento delle importazioni è anche il risultato dell'approccio zero Covid in corso in Cina, con fabbriche in tutto il paese che chiudono per tutto ottobre a causa di una combinazione di festività e Precauzioni Covid.Hackett ha affermato che le chiusure "hanno avuto un impatto sulla produzione, riducendo la domanda di capacità di spedizione anche da quella parte del Pacifico".AFFARE RIFIUTATO: La maggioranza del terzo sindacato ferroviario merci della nazione lunedì ha respinto un accordo contrattuale provvisorio raggiunto il mese scorso, affermando che le modifiche proposte non sono andate abbastanza lontano per affrontare i problemi di qualità della vita.L'appartenenza al BMWED ha respinto l'accordo con 6.646 voti contrari alla ratifica del patto provvisorio e 5.100 all'approvazione dell'accordo."I ferrovieri sono scoraggiati e sconvolti dalle condizioni di lavoro e dai compensi e tengono in scarsa considerazione il loro datore di lavoro", ha affermato il presidente della BMWED Tony Cardwell in una nota."I ferrovieri non si sentono apprezzati. Si risentono del fatto che la direzione non tenga conto della loro qualità di vita, illustrato dalla loro ostinata riluttanza a fornire una quantità maggiore di ferie retribuite, soprattutto per malattia".COSA SIGNIFICA: Il risultato significa che BMWED entra in un periodo di contrattazione con le quattro ferrovie merci di Classe I fino a cinque giorni dopo la riconvocazione del Congresso.Il Congresso è attualmente fuori sessione fino a dopo le elezioni di novembre, il che significa che uno sciopero sarebbe possibile a partire dal 19 novembre se il Congresso tornasse il 14 come attualmente programmato.Altri quattro sindacati ferroviari hanno approvato gli accordi provvisori con le ferrovie merci, ma ognuno dei 12 sindacati che rappresentano i dipendenti delle ferrovie merci deve ratificare i propri contratti per prevenire uno sciopero.Le votazioni per altri sindacati saranno completate entro metà novembre.CATTIVO PER TE: L'EPA ha affermato che le emissioni di piombo di alcuni motori aeronautici sono una minaccia per la salute pubblica e il benessere, un primo passo verso la regolamentazione di circa 170.000 piccoli velivoli che utilizzano ancora carburante con piombo, riferisce Alex Guillén.PRINCIPALMENTE AEROMOBILI: I sostenitori dell'ambiente chiedono da tempo all'EPA di intervenire sul carburante utilizzato dai piccoli aerei, che sono la principale fonte di emissioni di piombo negli Stati Uniti. Nel 2017, gli aerei hanno emesso 470 tonnellate di piombo, il 70% di tutto il piombo emesso negli Stati Uniti. negli Stati Uniti quell'anno.Il carburante per jet utilizzato dagli aerei commerciali è senza piombo."Gli aerei che utilizzano carburante con piombo sono la fonte principale di emissioni di piombo nell'aria nel paese", ha affermato l'amministratore dell'EPA Michael Regan in una dichiarazione."La proposta di oggi è un importante passo avanti mentre lavoriamo per ridurre l'esposizione al piombo e proteggere la salute dei bambini".PROBLEMA DELL'ALASKA: le emissioni di piombo sono un problema soprattutto in Alaska, dove i trasporti attraverso il vasto stato dipendono maggiormente da questi tipi di aeroplani con motore a pistoni più piccoli.In Alaska, quasi la metà della popolazione nativa vive entro 500 metri da una pista nonostante rappresenti il ​​15% della popolazione complessiva dello stato.Prossimamente: l'EPA ha rilasciato il testo della conclusione proposta, nonché un documento di supporto tecnico e una scheda informativa.La proposta, reg.2060-AT10, sarà aperto per 90 giorni di commento pubblico una volta pubblicato nel Registro Federale.OBIETTIVO ASPIRAZIONALE: Tutti i 193 membri dell'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale (ICAO) si sono impegnati a sostenere un obiettivo a lungo termine dell'aviazione di zero emissioni nette di carbonio entro il 2050 al termine della 41a riunione dell'assemblea.La mossa è stata elogiata da gruppi ambientalisti e da alcuni gruppi industriali, sebbene molti produttori di aerei negli Stati Uniti si siano già impegnati per un obiettivo simile.L'Aerospace Industries Association ha definito l'obiettivo "una pietra miliare chiave nel nostro percorso verso un futuro più sostenibile per l'aviazione"."Questa affermazione di supporto fornisce all'industria aeronautica globale un quadro armonizzato per ridurre le emissioni di carbonio, far progredire nuove tecnologie e raggiungere un futuro più luminoso e più verde", ha dichiarato il presidente e CEO dell'AIA Eric Fanning in una nota.TENERE UN SECONDO: La Corea del Sud non è contenta dei nuovi crediti d'imposta per i veicoli elettrici di fabbricazione americana mentre l'amministrazione Biden inizia a metterli in azione, con la questione che minaccia di interrompere una relazione commerciale altrimenti stabile tra Washington e Seoul, riferisce Steven Overly .L'attrito arriva in un momento in cui l'amministrazione Biden sta aumentando la sua portata economica in tutta l'Asia nel tentativo di rivaleggiare con l'attrazione geopolitica della Cina nella regione.NO ALL'IRA: i funzionari coreani affermano che le politiche statunitensi che hanno minato le loro case automobilistiche - i veicoli elettrici di Hyundai sono diventati non idonei per i crediti d'imposta ampliati dopo che l'Inflation Reduction Act è diventato legge - sanno del protezionismo che ha fatto infuriare i partner commerciali durante l'amministrazione Trump e hanno iniziato a erodersi la loro disponibilità a collaborare all'agenda di Biden."La rabbia pubblica in Corea è grave", ha detto a POLITICO un funzionario dell'ambasciata coreana."Il sussidio discriminatorio [per i veicoli elettrici] e le batterie non è meno eclatante delle tariffe di Trump, poiché intende ridurre le importazioni da alleati e partner".PASSI SUCCESSIVI: Il funzionario dell'ambasciata ha osservato che Seoul non ha escluso di presentare la sua denuncia all'Organizzazione mondiale del commercio, sebbene tale opzione richiederebbe tempo e si bloccherebbe a meno che l'organo d'appello non fosse ripristinato.L'avvio di una controversia commerciale bilaterale comporta anche rischi politici, ha aggiunto il funzionario, osservando che non è stato fatto nei 10 anni da quando i paesi hanno stipulato un accordo di libero scambio.Alex Schroeder è ora Chief Technology Officer per l'Ufficio congiunto dell'energia e dei trasporti ed è incaricato dal National Renewable Energy Laboratory.Di recente è stato direttore esecutivo ad interim di quell'ufficio fino a quando Gabe Klein non è stato assunto come direttore esecutivo.(h/t Daniel Lippman)— "No, non puoi ancora portare marijuana attraverso un posto di blocco della TSA."Il Washington Post.— "L'auto della polizia è diventata il SUV della polizia."Frenato.— "Dalla parte della Boeing, i piloti del Southwest chiedono al Congresso di concedere l'estensione MAX."Il Seattle Times.— "'Il proprietario di questo iPhone ha avuto un grave incidente d'auto' - o semplicemente sulle montagne russe."Il giornale di Wall Street.- "Poiché i veicoli elettrici riducono le entrate fiscali del gas, più stati possono tassare il chilometraggio".Stateline.— "Come la Finlandia ha bloccato gli incidenti stradali."Bloomberg.- "I produttori e i fornitori di veicoli elettrici guidano in un burrascoso mercato delle IPO".Il giornale di Wall Street.— "Rivian richiama quasi tutti i suoi veicoli a causa di elementi di fissaggio allentati."Il giornale di Wall Street.— "Con l'aumento delle vendite di veicoli elettrici, la battaglia per i limiti di peso su strada negli Stati Uniti si surriscalda."Reuters.- "Ritorno a Sanibel Island dopo Ian: case distrutte, melma scivolosa e chiedendosi come ricostruire."Notizie-stampa di Fort Myers.— "Gli hacker di lingua russa mettono offline più siti Web aeroportuali statunitensi. Nessun impatto sulle operazioni segnalato."CNN.ASCOLTA IL PODCAST DELL'ENERGIA DI POLITICO: dai un'occhiata al nostro brief quotidiano di cinque minuti sulle ultime notizie di politica e politica in materia di energia e ambiente.Non perdere le storie imperdibili, le intuizioni sincere e le analisi del team energetico di POLITICO.Ascolta oggi.